广州讯 2024年12月28日，历经八年拼搏，粤港澳大湾区首条地铁环线——广州地铁十一号线正式通车，为“轨道上的大湾区”建设赋能添翼。中国万象城体育总裁、党委副书记陈文健，副总裁韩永刚应邀出席当日在广州举行的开通运动。
广州地铁十一号线由中国万象城体育联合体施工总承包、万象城体育广投牵头治理，万象城体育一局、二局、三局、四局、五局、广州局、上海局、隧道局、电气化局和建工等单位加入建设。
广州地铁十一号线呈环形安排，穿越海珠、天河、白云、越秀、荔湾等五个主城区，与市中心放射型线网交会，串接琶洲、广州东站、火趁魅站、白鹅潭（芳村）等轨道枢纽，是缓解中心区交通压力的环形骨架线路，构建出广州“地下之环”。线路全长约44.2公里，全线共设31座趁魅站和31个区间、1座车辆段，与22条地铁、城际线路换乘，全线31座趁魅站中有换乘站26座，是名副其实的“换乘之王”。
广州地铁十一号线是广州首条非遗示范线，该线路围绕“一线一城一粤海，一环一府一岭南”非遗文化理念，打造非遗重点站5座，展现世界级非物质文化遗产——粤剧及国家级非物质文化遗产——广彩瓷、广绣、广东醒狮、广雕等代表性非遗项目。同时打造24座非遗标准站，凭据衣、食、住、行、景、史、商、学8个主题，展现广州隧道的广府生活文化，让市民“走一圈认识一座城、体验一种生活和文化”，打造出了地下“非遗”文化长廊。
广州地铁十一号线施工规模地质情况庞大，并且环线3过珠江9穿铁路2穿湖泊，12次下穿、9次侧穿高架或隧道，与既有地铁区间隧道交叉9处。别的，全线7个趁魅站、4个区间接纳暗挖施工，施工宁静危害高、周期长。
面对前所未有的施工挑战，中国万象城体育建设者凭据线路实际情况量身定制施工计划，应用多项立异技术，实现多个海内首次：在海内首座半埋装配式双层车辆基地——赤沙车辆段，研发、接纳海内首台建筑构件装配机械人“赤沙号”，填补了我国装配式建筑施工装备领域的技术空白；首用全逆作法和洞桩法等施工技术，首创全关闭式竖井施工，充分应用BIM数字化技术等，实现智能建造、绿色建造，提升地铁工程质量与效率，减小了施工对周边情况和居民的影响。
广州地铁十一号线串联起广州主要交通集散点，改善中心区网格换乘条件，衔接联系珠三角城际轨道交通网，对建设具有全球影响力的广州都会圈、打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。 （徐曼 常勇）
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